胡攀学

《六广河特大桥》摄于2018年9月6日。六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，桥梁全长1280m，其中黔西岸由贵州路桥集团负责施工，桥跨布置为(5×40)m先简支后连续T梁+(243+580+243)m双塔双索面叠合梁斜拉桥。黔西岸8#主墩为15根3.5m直径群桩基础，主墩承台平面几何尺寸为20.5×36.5×7m,8#墩索塔采用钢筋混凝土薄壁空心花瓶形塔柱结构，外形为折H形，主塔高248m。上部构造钢主梁由"工"字型边主梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连接形成钢梁，主梁标准节段长度12m，主梁高度2.93m，桥面全宽27.7m,单个钢横梁重量约为 16t,12m 长的标准节主纵梁重约 28t。

《鸭池河特大桥》摄于2018年9月5日。鸭池河特大桥于2013年开工建设，2016年7月16日正式通车。鸭池河特大桥，采用双塔双索面斜拉桥设计，大桥全长1450米，主跨800米，东塔高243.2米，西塔高258.2米，河面与桥面垂直距离达到380米，当时是建成的世界跨径最大钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。2018年3月荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的第35届国际桥梁大会最高奖——古斯塔夫斯金奖。

夏日，位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处的平塘特大桥，与山体、河流、村庄等交相辉映，美如画卷。据悉，平塘特大桥为贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，横跨槽渡河峡谷。桥梁全长2135米，工程总造价14.2亿元人民币。该大桥为贵州山区最大跨径的三塔斜拉桥，中塔塔高332米，创下了“最高混凝土桥塔”的世界纪录，被誉为“最高、最美”桥塔。

近日，正在建设中的贵州省石（阡）玉（屏）高速公路，犹如一条巨龙，在雨后的薄雾中穿越崇山峻岭，与山川、河流、森林、民居交相辉映，构成一幅美不胜收的风景画。 贵州省石（阡）玉（屏）高速公路是国家《武陵山片区发展与扶贫攻坚规划（2011—2020）》重点项目，总投资119亿元，全长81.35公里，设置桥梁44座、涵洞69道、隧道16座、互通立交8座，与思剑高速、安江高速相交。建成通车后将解决当地群众出行问题，带动地方经济社会发展。

2021年4月13日拍摄的贵州省黔东南州岑巩县平庄镇包东村新农村生态美景。 雨后，位于贵州省黔东南州岑巩县平庄镇包东村民居、森林、河流、山体、树木、薄雾交相辉映，若隐若现，恰似一幅梦幻般的自然生态画卷。 近年来，贵州省黔东南州岑巩县大力推进美丽乡村建设，对村容村貌、河流、养殖场等进行集中整治，人居环境大为改善，村民的幸福感、获得感显著提升。