笨人夜话

图片《大桥晨光》拍摄于2018年10月31日的贵黔高速鸭池河特大桥。朝霞、云海和大桥溶为一体，生态之美跃然于眼。

纳界河特大桥位于贵州省清镇市与织金县交界处，横跨乌江天险，是林织铁路(清镇林歹南至织金)建设的重点控制性工程。大桥全长810米，主跨352米，在桥址处，轨顶至水面高差约320米。该桥跨度为目前世界上单线铁路同类桥型之最。

毛桥，亦称安家桥，修建于明代崇祯年间，距今三百多年的历史。桥位于清镇市卫城镇黎明村大竹林组，东西向横跨在跳蹬河上。毛桥为四柱三孔桥，中孔尤大，侧孔略小。桥身中部高两端低，整个桥呈弓型，由青石砌成，石块之间用糯米加石灰粘合。桥面无护栏，河中两桥礅建有分水剪。桥长33米，宽6米。毛桥经三百多年的风吹浪大，河水冲刷还坚固如初，不得不惊叹先人的造桥工艺。该桥的存在，对研究当地的桥梁建筑史提供了实物见证。

图片《青山绿水伴“三桥”》拍摄于2021年9月21日。红枫湖是贵州高原最大的喀斯特人工湖泊，是贵州高原地区乃至我国亚热带地区岩溶地质的人工库塘与天然河流结合的具有较高的代表性与典型性湿地。规划总面积为5580.43公顷，其中湿地面积4174.45公顷。在红枫湖的花渔洞地界上，分别建有三座大桥，其相距在百米开外，人称红枫湖上“三兄弟”。中间的叫老花渔洞大桥，建成于1981年8月，是红枫湖上的第一座大桥；第二座大桥于1986年8月15日动工，1991年同贵阳至黄果树贵州第一条高等级汽车专公路一同通车，人们称花渔洞大桥（或红枫湖上的“桥老二”）；红枫湖上的第三座大桥于2002年2月正式动工兴建，2004年9月底正式竣工，同年与清黄高速公路一起开通，人们常称红枫湖大桥。红桐湖大桥是贵州第一座不对称独塔双索面预力混凝土斜拉桥，曾获得2006年度贵州省科技进步三等奖。花渔洞大桥由于年久已远，也无法满足社会和发展的需要，2018年贵州省委、省政府决定在花渔洞大桥的基础上，新建一座新的大桥，经两年多的建设，修建了现在的既实用又美观的彩虹桥。新建花渔洞大桥于2019年动工，2021年6月29日建成通车。

组图《贵黔贵速鸭池河特大桥》摄于2014年9月19日至2022年4月7日。鸭池河特大桥于2013年开工建设，2016年7月16日正式通车。鸭池河特大桥，采用双塔双索面斜拉桥设计，大桥全长1450米，主跨800米，东塔高243.2米，西塔高258.2米，河面与桥面垂直距离达到380米，当时是建成的世界跨径最大钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。2018年3月荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的第35届国际桥梁大会最高奖——古斯塔夫斯金奖。

图片《大桥与生态湿地》拍摄于2021年9月21日。红枫湖是贵州高原最大的喀斯特人工湖泊，是贵州高原地区乃至我国亚热带地区岩溶地质的人工库塘与天然河流结合的具有较高的代表性与典型性湿地。规划总面积为5580.43公顷，其中湿地面积4174.45公顷。在红枫湖的花渔洞地界上，分别建有三座大桥，其相距在百米开外，人称红枫湖上“三兄弟”。中间的叫老花渔洞大桥，建成于1981年8月，是红枫湖上的第一座大桥；第二座大桥于1986年8月15日动工，1991年同贵阳至黄果树贵州第一条高等级汽车专公路一同通车，人们称花渔洞大桥（或红枫湖上的“桥老二”）；红枫湖上的第三座大桥于2002年2月正式动工兴建，2004年9月底正式竣工，同年与清黄高速公路一起开通，人们常称红枫湖大桥。红桐湖大桥是贵州第一座不对称独塔双索面预力混凝土斜拉桥，曾获得2006年度贵州省科技进步三等奖。花渔洞大桥由于年久已远，也无法满足社会和发展的需要，2018年贵州省委、省政府决定在花渔洞大桥的基础上，新建一座新的大桥，经两年多的建设，修建了现在的既实用又美观的彩虹桥。新建花渔洞大桥于2019年动工，2021年6月29日建成通车。

图片《建设中的红枫湖花渔洞大桥》摄于2020年7月25日。红枫湖花渔洞大桥于1986年8月15日动工，1991年同贵阳至黄果树贵州第一条高等级汽车专公路一同通车，人们称花渔洞大桥（或红枫湖上的“桥老二”）。2018年，花渔洞大桥由于年久已远，也无法满足社会和发展的需要，贵州省委、省政府决定在花渔洞大桥的基础上，新建一座新的大桥，经两年多的建设，修建了现在的既实用又美观的彩虹桥。新建花渔洞大桥于2019年动工，2021年6月29日建成通车。

《红枫湖“三桥”》拍摄于2021年9月20日。在红枫湖的花渔洞地界上，分别建有三座大桥，其相距在百米开外，人称红枫湖上“三兄弟”。中间的叫老花渔洞大桥，建成于1981年8月，是红枫湖上的第一座大桥；第二座大桥于1986年8月15日动工，1991年同贵阳至黄果树贵州第一条高等级汽车专公路一同通车，人们称花渔洞大桥（或红枫湖上的“桥老二”）；红枫湖上的第三座大桥于2002年2月正式动工兴建，2004年9月底正式竣工，同年与清黄高速公路一起开通，人们常称红枫湖大桥。红桐湖大桥是贵州第一座不对称独塔双索面预力混凝土斜拉桥，曾获得2006年度贵州省科技进步三等奖。花渔洞大桥由于年久已远，也无法满足社会和发展的需要，2018年贵州省委、省政府决定在花渔洞大桥的基础上，新建一座新的大桥，经两年多的建设，修建了现在的既实用又美观的彩虹桥。新建花渔洞大桥于2019年动工，2021年6月29日建成通车。

图片《贵黔贵速鸭池河特大桥》摄于2021年5月14日。鸭池河特大桥于2013年开工建设，2016年7月16日正式通车。鸭池河特大桥，采用双塔双索面斜拉桥设计，大桥全长1450米，主跨800米，东塔高243.2米，西塔高258.2米，河面与桥面垂直距离达到380米，当时是建成的世界跨径最大钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。2018年3月荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的第35届国际桥梁大会最高奖——古斯塔夫斯金奖。